Basados en serias investigaciones, varios expertos identificaron a las altas velocidades como un factor de importancia en la generación de accidentes en la ruta. Pero se determino, contemporáneamente, que las velocidades inferiores a la media también resultan ser fuente de accidentes.

Cuando se toman en cuenta las consecuencias de las colisiones, se advierte que el riesgo estar envuelto en un choque con lesiones es menor para los vehículos que circulan a velocidades cercanas o inferiores a la media y aumenta exponencialmente para los conductores circulando mucho más rápido. Una las mayores preocupaciones en todos los estudios es la velocidad de circulación antes del impacto. Debemos aumentar nuestra comprensión de la relación entre velocidad, variación de velocidad y seguridad.

La relación entre la velocidad del vehículo y la severidad del impacto se basa inequívocamente en las leyes de la física.

En todo cuerpo en movimiento, la energía cinética es una función de su masa y el cuadrado de su velocidad y se disipa durante una colisión en forma de fricción, calor y deformación del cuerpo. Dado que la energía cinética no guarda una relación lineal sino cuadrática con la velocidad del vehículo, la probabilidad de lesiones y su severidad crecen exponencialmente con la velocidad.

Nota del Autor: En el primer artículo de esta serie hemos analizado el efecto de la velocidad como factor de riesgo en el aumento de la cantidad y letalidad de los accidentes, aportando criterios generales sustentados en datos de la evidencia experimental y las leyes de la teoría mecánica.

Hemos ampliado y profundizado el trabajo sobre la base de un informe muy completo del Grupo de Gerencia de la Velocidad de la FHWA-NHTSA (Federal Highway Administration y National Highway Traffic Safety Administration Speed Management Team.) cuyos capítulos de interés para nuestro trabajo han sido traducidos del original. Originalmente publicado en 1963, se actualizó en 1970 y 1982. que ha sido traducido

Sumaremos, por lo tanto, nuevos hallazgos, no tratados en el primer articulo y que resultan de gran utilidad para una mejor apreciación de los riesgos que implica el no cumplir con las reglamentaciones y los limites de velocidad vigentes.